תנור מסוג בוגי

הכבשן מסוג בוגי הוא תנור הפעלה תקופתי-שחוסך באנרגיה בתקן הלאומי. הוא מאמץ חומר בידוד סיבים מרוכבים וטכנולוגיית איטום אוטומטית, בעל מבנה-חסכון באנרגיה- במיוחד ואינו דורש התקנת יסוד.

הכבשן מסוג בוגי הוא תנור הפעלה תקופתי ללא תא תנור מסודר. מבנה: תחתית הכבשן היא בוגי נייד. לפני החימום, הבוגי נטען בחומר מחוץ לכבשן, ואת חלקי העבודה לחימום מניחים על בלוקי תמיכה מיוחדים. לאחר מכן, מנגנון מתיחה מושך את הבוגי לתוך הכבשן לחימום. לאחר החימום, מנגנון המתיחה מושך את הבוגי מהכבשן כדי לפרוק את החומר. לאחר מכן, או משתמשים במנוף כדי להרים את חלקי העבודה המחוממים על ציוד פרזול לצורך עיבוד.

יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה:טכנולוגיית חימום מתקדמת ומערכת בקרת טמפרטורה מאפשרות השגה מהירה של טמפרטורות מוגדרות ושמירה על פיזור טמפרטורה אחיד בתוך התנור, ובכך משפרות את היעילות התרמית והייצור.

תפעול קל:תנור הבוגי מצויד בממשק ידידותי-למשתמש ומערכת בקרה חכמה, המאפשרת למפעילים להגדיר ולהתאים בקלות פרמטרים של תהליך לייצור אוטומטי.

ישימות רחבה:מתאים לטיפול בחום של חומרי מתכת שונים, כגון פלדה, סגסוגות אלומיניום וסגסוגות נחושת, העונים על צורכי הייצור של תעשיות שונות.

לתנורים מסוג בוגי יש מגוון רחב של יישומים, המכסים תעשיות מרובות כגון ייצור מכונות, תעופה וחלל, חלקי רכב ועיבוד עובש. הם מתאימים במיוחד לעיבוד חלקי עבודה כבדים כגון יציקות גדולות, פרזול וחלקים מרותכים, כמו גם חומרי מתכת שונים הדורשים תהליכי טיפול בחום כגון חישול, נורמליזציה, כיבוי והשחתה.

1. מסגרת ומעטפת תנור: המבנה של מסגרת הכבשן והקונכייה של תנור בוגי זהה בעצם לזה של תנור התנגדות מסוג-. עם זאת, מכיוון שצריך לגרור את הבוגי החוצה, ואין קורת רוחב תחתונה בקדמת תנור הבוגי, מסגרת הכבשן נוטה לעיוותים. לכן, מסגרת התנור צריכה להיות קבועה היטב לבסיס.

לוח הכבשן צריך להיות מקוזז מלבני פתיחת הכבשן, כלומר, לבני פתיחת הכבשן בולטות ובעלות עובי לבנים מספיק כדי להפחית את עיוות החום של לוח הכבשן. יש לבצע חיבורי התפשטות גדולים וארוכים יותר גם בשולי פתח התנור בלוח התנור.

2. גוף התנור: רירית התנור של תנור בוגי זהה בעצם לזו של תנור התנגדות מסוג-תיבה. מכיוון שהבוגי אינו יוצר קשר עם רירית התנור, מבנה סיבים עקשן מתאים יותר לציפוי התנור.

3. התקן פתיחת תנור: התקן פתיחת התנור של תנור בוגי קטן דומה לזה של תנור התנגדות כללי. לתנורי בוגי גדולים יש רוחב גדול יותר, ודלת הכבשן חייבת להיות קשיחות מספקת. הבטנה הפנימית של דלת התנור בנויה ברובה עם סיבים עקשן.

4. בוגי והתקן כונן נסיעה: יש לקבוע את מסגרת הפלדה של הבוגי על סמך חישובי עומס. התקן ההנעה מותקן ברובו בקדמת הבוגי, ומניע את הבוגי לנוע. מנגנון הנסיעה הוא לרוב עם גלגלים, עם מיסבים אטומים או מבנים פתוחים למחצה-. האחרון נפוץ יותר מכיוון שהראשון מקשה על שימון ציר הגלגלים.

5. התקן איטום בין העגלה לגוף התנור: שיטת האיטום המקובלת בין המכונית לגוף התנור היא איטום חול.

6. התקן אנרגיה עבור גופי חימום לעגלה: בתנורים- בודדים, גופי החימום מופעלים בדרך כלל באמצעות מגעים. בחלק האחורי של המכונית יש 3-6 מגעים קבועים, ובחלק התחתון של גוף התנור יש 3-6 מגעים קפיציים. לאחר שהמכונית נכנסת לכבשן, המגעים יכולים להכנס בקלות למגעים. בתנורים עם עגלה כפולה, מוסיף בדרך כלל מותקנים בצדדים הקדמיים התחתונים של שני צידי המכונית, ומגעים מותקנים בצד הקדמי התחתון של גוף התנור. לאחר שהמכונית נכנסת לכבשן, מוסיף המגע עם המגעים כדי להמריץ את הכבשן.

תגיות פופולריות: תנורים מסוג בוגי, יצרני תנורים מסוג בוגי, ספקים, מפעל